產(chǎn)品動態(tài)?
柴油機的特性，不得不知
來源:
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作者:pmtbe0079
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發(fā)布時間: 2020-04-16
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發(fā)電機組是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，它是由發(fā)動機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)等組成的。而柴油發(fā)電機組所用的主要燃料是柴油，它具有以下特點：自燃點低、粘度大、密度大、閃點高、性能穩(wěn)定，在運輸和儲存過程中易揮發(fā)和變質(zhì)，使用安全，成本低。根據(jù)各種型號柴油機使用要求不同，對所用的燃料性能提出不同要求，因此柴油有多種牌號。
1、十六烷值：十六烷值是評定柴油自燃性的指標(biāo)。自燃性好壞，直接影響著柴油燃燒過程的質(zhì)量和性能。柴油的十六烷值高，自燃性好，工作時噴入氣缸后能迅速著火，使柴油機工作柔和，易于低溫起動；反之，十六烷值低的柴油，自燃性差，使柴油機運轉(zhuǎn)粗暴，并造成起動困難。但并不能說十六烷值越高越好。因為十六烷值太高，柴油的穩(wěn)定性差，噴入燃燒室后，來不及與空氣充分混合就著火，使柴油在高溫下產(chǎn)生裂解分離出大量的游離碳，隨廢氣氣體排出，產(chǎn)生冒黑煙現(xiàn)象，造成燃料消耗增加。因此，要求具有適當(dāng)?shù)氖橹?，一般高速柴油機所用柴油的十六烷值為40-60。
2、餾程：柴油噴入氣缸是在激化以后且著火燃燒的，因此柴油的蒸發(fā)性好壞對柴油機燃燒過程有著重大影響。餾程表示柴油的蒸發(fā)性。餾程溫度低（即輕餾分燃料含量大），燃料與空氣能夠很好地混合，柴油機也容易起動。但輕餾分燃料容易過早地蒸發(fā)，造成同時燃燒的燃料過多，使柴油機工作粗暴。反之，重餾分燃料的粘度大，霧化不良，汽化緩慢，容易造成燃燒不完全而產(chǎn)生嚴(yán)重積炭現(xiàn)象。因此要求柴油的輕、重餾分含量都不能過多，餾程范圍應(yīng)小。
3、運動粘度：粘度表示柴油的流動性，粘度對燃油的霧化和燃料供給系統(tǒng)正常的工作有著密切關(guān)系，粘度過高，燃油在管路和濾清器內(nèi)流動阻力加大，噴霧惡化，燃燒不良。而粘度過低，使燃油系統(tǒng)內(nèi)的精密偶件潤滑條件惡化，加速零件磨損，并增加漏油量。粘度和溫度有很大關(guān)系，溫度越低粘度越大，冬天柴油粘度會增大，甚至在管路中流動也有困難。故在低溫下使用時，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)預(yù)熱。
4、凝點：柴油的粘度隨溫度下降而增大，當(dāng)下降到某一溫度時，柴油中含有的高分子碳?xì)浠衔锉惝a(chǎn)生結(jié)晶，使柴油失去流動性，此時的溫度叫做凝固點（疑點）。標(biāo)準(zhǔn)中輕柴油的牌號就是根據(jù)凝固點而命名的，共分為10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號等六種。如-10號輕柴油的疑點為-10攝氏度。柴油的凝點高，在溫度低的環(huán)境下工作時，很容易引起油路和濾清器堵塞，產(chǎn)生供油不足，甚至中斷供油。因此使用中必須根據(jù)環(huán)境氣溫條件，選用適當(dāng)牌號的柴油。
除上述主要指標(biāo)外，標(biāo)準(zhǔn)中對柴油含的有害成分作了限制規(guī)定。如殘?zhí)?、灰分、碳含量、機械雜質(zhì)、水分、酸度、水溶性酸或堿和實際膠質(zhì)等。上述成分對柴油機零件的正常工作均會產(chǎn)生不同程度的影響。
綜上所述，對高速柴油機燃料的要求是：具有較低的自燃溫度，使柴油機容易起動和工作柔和；應(yīng)有較低的凝點和一定的粘度；各種有害雜質(zhì)應(yīng)最少
1、十六烷值：十六烷值是評定柴油自燃性的指標(biāo)。自燃性好壞，直接影響著柴油燃燒過程的質(zhì)量和性能。柴油的十六烷值高，自燃性好，工作時噴入氣缸后能迅速著火，使柴油機工作柔和，易于低溫起動；反之，十六烷值低的柴油，自燃性差，使柴油機運轉(zhuǎn)粗暴，并造成起動困難。但并不能說十六烷值越高越好。因為十六烷值太高，柴油的穩(wěn)定性差，噴入燃燒室后，來不及與空氣充分混合就著火，使柴油在高溫下產(chǎn)生裂解分離出大量的游離碳，隨廢氣氣體排出，產(chǎn)生冒黑煙現(xiàn)象，造成燃料消耗增加。因此，要求具有適當(dāng)?shù)氖橹?，一般高速柴油機所用柴油的十六烷值為40-60。
2、餾程：柴油噴入氣缸是在激化以后且著火燃燒的，因此柴油的蒸發(fā)性好壞對柴油機燃燒過程有著重大影響。餾程表示柴油的蒸發(fā)性。餾程溫度低（即輕餾分燃料含量大），燃料與空氣能夠很好地混合，柴油機也容易起動。但輕餾分燃料容易過早地蒸發(fā)，造成同時燃燒的燃料過多，使柴油機工作粗暴。反之，重餾分燃料的粘度大，霧化不良，汽化緩慢，容易造成燃燒不完全而產(chǎn)生嚴(yán)重積炭現(xiàn)象。因此要求柴油的輕、重餾分含量都不能過多，餾程范圍應(yīng)小。
3、運動粘度：粘度表示柴油的流動性，粘度對燃油的霧化和燃料供給系統(tǒng)正常的工作有著密切關(guān)系，粘度過高，燃油在管路和濾清器內(nèi)流動阻力加大，噴霧惡化，燃燒不良。而粘度過低，使燃油系統(tǒng)內(nèi)的精密偶件潤滑條件惡化，加速零件磨損，并增加漏油量。粘度和溫度有很大關(guān)系，溫度越低粘度越大，冬天柴油粘度會增大，甚至在管路中流動也有困難。故在低溫下使用時，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)預(yù)熱。
4、凝點：柴油的粘度隨溫度下降而增大，當(dāng)下降到某一溫度時，柴油中含有的高分子碳?xì)浠衔锉惝a(chǎn)生結(jié)晶，使柴油失去流動性，此時的溫度叫做凝固點（疑點）。標(biāo)準(zhǔn)中輕柴油的牌號就是根據(jù)凝固點而命名的，共分為10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號等六種。如-10號輕柴油的疑點為-10攝氏度。柴油的凝點高，在溫度低的環(huán)境下工作時，很容易引起油路和濾清器堵塞，產(chǎn)生供油不足，甚至中斷供油。因此使用中必須根據(jù)環(huán)境氣溫條件，選用適當(dāng)牌號的柴油。
除上述主要指標(biāo)外，標(biāo)準(zhǔn)中對柴油含的有害成分作了限制規(guī)定。如殘?zhí)?、灰分、碳含量、機械雜質(zhì)、水分、酸度、水溶性酸或堿和實際膠質(zhì)等。上述成分對柴油機零件的正常工作均會產(chǎn)生不同程度的影響。
綜上所述，對高速柴油機燃料的要求是：具有較低的自燃溫度，使柴油機容易起動和工作柔和；應(yīng)有較低的凝點和一定的粘度；各種有害雜質(zhì)應(yīng)最少
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